El tren G, la única línea interurbana del metro de Nueva York, ha recibido una esperada renovación con la introducción de modernos vagones con pasarela abierta.
🆕 Los nuevos vagones del tren G
Los viajes en el tren G ahora serán más cómodos y eficientes gracias a los nuevos vagones R211. Diseñados para agilizar el embarque y mejorar la experiencia de los pasajeros, estos coches cuentan con puertas de 58 pulgadas de ancho, ocho pulgadas más grandes que las estándar. Además, incluyen:
✅ Asientos más accesibles
✅ Pantallas digitales con información detallada de cada estación
✅ Iluminación y señalización mejoradas
✅ Cámaras de seguridad preinstaladas
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) ha anunciado que el 15% de los viajes en el tren G ya contarán con estos vagones innovadores. Anteriormente, los primeros trenes con pasarela abierta comenzaron a operar en la línea C en 2024.
🚆 Modernización del sistema de metro
Los coches R211 forman parte del esfuerzo continuo de modernización del sistema de transporte de Nueva York. Según Janno Lieber, presidente de la MTA, estas mejoras son fundamentales para optimizar el servicio en el largo plazo.
«Las innovaciones que estamos trayendo al tren G son clave para mejorar el servicio para miles de pasajeros diarios en Brooklyn y Queens», afirmó Lieber.
Por su parte, Demetrius Crichlow, presidente de NYC Transit, destacó que los nuevos trenes son menos propensos a averías, lo que se traduce en un servicio más confiable para los usuarios.
En 2023, el comité de tránsito de Nueva York aprobó la adquisición de 435 vagones adicionales, de los cuales 80 serán de pasarela abierta. Con este nuevo pedido, el total de coches R211 alcanzará los 1,610 vagones.
🔄 Sustitución de trenes antiguos
Estos nuevos vagones reemplazarán los antiguos R44 en el Staten Island Railway y los modelos R46 que han operado por décadas en diversas líneas del metro. También permitirán la sustitución gradual de los trenes R68, que entraron en servicio en los años 80.
Uno de los aspectos más destacados es su mayor fiabilidad mecánica. Mientras que los antiguos R46 tenían una distancia media entre fallos de 46,000 millas, los R211 alcanzan 220,000 millas antes de requerir mantenimiento.
🏙️ Líderes locales celebran la modernización
Varios líderes políticos y comunitarios han expresado su apoyo a esta transformación:
🗣️ Andrew Gounardes, senador estatal: «Estos nuevos vagones hacen que moverse por la ciudad sea más fácil, accesible y seguro. Es una mejora que los neoyorquinos merecen».
🗣️ Emily Gallagher, asambleísta: «Con los vagones abiertos, los pasajeros tendrán más espacio y facilidad de movimiento. Esta inversión en transporte es esencial para una ciudad más habitable».
🗣️ Antonio Reynoso, presidente del condado de Brooklyn: «Después de tantas mejoras en la línea G, ahora los pasajeros experimentarán viajes más fluidos y confiables».
