LATAM Airlines Brasil iniciará su vuelo sin escalas entre las ciudad es de São Paulo (Brasil) y Los Ángeles(Estados Unidos) el 1 de julio de 2023, agregando un destino que actualmente no se ofrece. Además, desde esta nueva ruta ofrece a los clientes acceso al mercado corporativo y general más grande de EE. UU. desde Los Ángeles, donde Delta es la aerolínea global con mayor presencia. Esta operación forma parte de los primeros anuncios tras la aprobación de su acuerdo de Joint Venture con Delta, en septiembre pasado.
El vuelo tendrá una frecuencia inicial de tres veces por semana en aviones Boeing 777, con capacidad para 410 pasajeros (38 en cabina Premium Business, 50 en Economy+ y 322 en Economy). Despegarádel aeropuerto de São Paulo(Guarulhos) a las 23:05 los martes, juevesy sábados con llegada a Los Ángeles a las 7:00 del día siguiente. Desde Los Ángeles, los vuelos despegarán a las 13:00 los miércoles, jueves y domingos, con llegada prevista a São Paulo (Guarulhos) a las 05:20 del día siguiente.
Desde Los Ángeles, los clientes podrán conectar con los destinos más importantes de Delta en la costa oeste de Estados Unidos, entre ellos San Francisco, Las Vegas y Seattle. Los pasajeros, en tanto, podrán conectar desde el Hub en São Paulo con los diferentes destinos de la red doméstica de LATAM Brasil, además de conexiones a los diferentes destinos que sirve el grupo en la región.
Más capacidad desdey hacia Latinoamérica
Otra de las novedades del anuncio fue el ajuste operacional en rutas desde y hacia Estados Unidos y que repercutirá en vuelos de ambas compañías. En el caso del Grupo LATAM, los cambios sean los siguientes:
Santiago-Los Ángeles: A partir de septiembre de 2023, LATAM Airlines Group totalizará 5 frecuencias al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. En total, incorporará más de 900 asientos con los dos vuelos adicionales a la oferta actual.
São Paulo-Orlando: Desde agosto de 2023, LATAM Airlines Brasil aumentará su operación al Aeropuerto Internacional de Orlando incorporando una cuarta frecuencia semanal. La operación será realizada por aviones Boeing 787-9 y sumarán600 asientos extras a este itinerario.
Lima-Miami: La operación, a cargo de LATAM Airlines Perú, pasará de 14 a 17 frecuencias semanales, en aviones Boeing 767 con el esquema de cabina interior actualizado. Dicho ajuste sumará más de 1300 asientos semanales para que los clientes puedan conectar mejor hacia destinos en Norteamérica.
Lima-Nueva York: Se ajustará el itinerario de 7 a 12 frecuencias semanales, en aviones Boeing 767 operadospor LATAM AirlinesPerú, equipados con el esquemade cabina interior actualizado. Desde Lima, los pasajeros podrán conectar con destinos regionales de la red LATAM tales como Porto Alegre, Río de Janeiro, entre otros. Entanto, los vuelos que conectarán en Nueva York podrán hacerlorápidamente a destinos de la red Delta como Toronto, Boston y Washington. Dicho ajuste sumará más de 2.200 asientos semanales para que los clientes puedan conectar mejor hacia destinosen Norteamérica.
Lima-Los Ángeles: La operación de LATAM Airlines Perú, pasará de 7 a 14 frecuencias semanales, en un mix entre aviones Boeing 767 y 787. Dicho ajuste sumará más de
3.400 asientos semanales para que los clientes puedanconectar mejor hacia destinos en Norteamérica, como San Francisco, Las Vegas y Seattle. En Lima, en tanto, podrán conectar con destinos regionales de la red LATAM tales como Porto Alegre, Río de Janeiro,entre otros.
Por parte de Delta Air Lines, los cambios recientemente anunciados consideran las siguientes rutas:
Atlanta-Santiago de Chile: La operación pasó de tres vuelos semanales entre Atlanta y Santiago de Chile a tener un vuelo diario en un Airbus A350, lo que equivale a más de 2.700 asientos semanales entre su principal hub de Estados Unidos y el Aeropuerto Arturo Merino Benítez.
Atlanta-Lima: El servicio opera ahora en aeronaves AirbusA350, lo que se traduce en más de 1.700 asientos semanales extra para que más clientes puedan conectar entre Atlanta y el Aeropuerto Internacional de la capital peruana.
Nueva York-São Paulo: A partir del 29 de octubre, los tres vuelos semanales de Delta entre el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York y São Paulo (Guarulhos) aumentaron a operación diaria, servidos con Airbus A330-300.
Atlanta-São Paulo: El 17 de diciembre comenzará un segundo vuelo diario de temporada entre Atlanta y Sao Paulo(GRU) con aviones Airbus A330.
Atlanta-Río de Janeiro: Delta reanudará la ruta de temporada entre Atlanta y el Aeropuerto Internacional de Galeão (GIG), en Río de Janeiro.
Miami-Orlando: Delta implementará un nuevo servicio diario entre Miami y Orlando el 1 de diciembre
Miami-Los Ángeles:Se lanzará un nuevo servicio diario entre Miami y Los Ángeles el 17 de diciembre.
Con estos ajustes de frecuencias, Delta y LATAM añadirán 23.000 asientos semanales ida y regreso a sus itinerarios habituales para conectar Norte y Sudamérica como nunca antes.
Joint Venture entre LATAM y Delta
El Joint Venture entre LATAM y Delta busca mejorar la experiencia de viaje de sus pasajerosy clientes de carga. El acuerdo se aplica a mercados selectos entre América del Norte (Estados Unidos y Canadá) y del Sur (Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay) entregando beneficios como la acumulación conjuntade millas/puntos en programas de viajero frecuentey conexiones más rápidas para acceder a más de 300 destinosentre EE. UU./Canadá y América del Sur.
La alianza entre LATAM y Delta comenzó en 2019, cuando anunciaron su primer acuerdo de acumulación/canje recíprocode millas/puntos, terminales compartidas en aeropuertos como Nueva York/JFK, São Paulo/Guarulhos y Santiago, acceso recíproco a 53 Delta VIP lounges Sky Club en Estados Unidos y 5 LATAM Lounges en Sudamérica, incluyendo el nuevo y exclusivo Delta Sky Club en Los Ángeles (LAX) y el nuevo LATAM Lounge Santiago en Chile, el más grande de Sudamérica.
